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无惧金融海啸特殊奢侈品逆市成长

2019-12-13 12:05:20来源:励志吧0次阅读

无惧金融海啸 特殊奢侈品逆市成长

奢侈品通常对经济衰退有很强的免疫力,但这次全球金融海啸的威力十足,波及许多集团化经营的知名奢侈品牌。然而,无论市场如何萎缩,还是会出现一些“逆市奇葩”,不但没受到金融危机冲击,反而保持稳健增长。美国着名商业周刊《福布斯》近日采访了6位卓越的企业家,他们为顾客提供独一无二的奢侈品和服务,在横扫千军的金融海啸中牢牢站稳了脚跟。 一般来说,奢侈品以其独特的商品稀缺性,对经济衰退具有很强的免疫力。欧美几次经济萧条期的历史证明,奢侈品比一般消费品更保值,受影响的程度也更低。然而,这次全球性的金融海啸影响范围之大、程度之深远超往届,许多传统奢侈品行业受到不同程度的冲击。截至今年3月31日,英国专卖高端奢侈产品的百货公司哈维·尼克斯(HarveyNichols)在第一季度的利润狂跌40%,销售额则下降了5%。 奢侈品难抵经济寒流 美国有线电视(CNN)近日采访了世界各地多位奢侈品行业人士,他们普遍认同这波危机对传统奢侈品牌冲击很大。37岁的Burberry首席设计师谈及金融危机对该品牌的影响时避重就轻,但他不得不承认,顶级品牌服装的价格在过去10年中过度膨胀,现在正是重新调整价格的好时机。位于东京高级商业区的日本传统和服店Sekine专门出售高档手工和服,每件售价高达1万美元,鞋子、丝绸包等配饰的价格也要3000美元左右,是传统奢侈品的典型代表。店主佐藤先生说,他的和服店历经二战和大萧条时期生命力依然旺盛,但这波经济危机却让他面临倒闭的威胁。“越来越少新客人愿意买高档和服了。”意大利奢侈珠宝品牌宝格丽2008年业绩显示,去年第四季度利润狂跌89%,而今年第一季度的销售额持续下跌,他们远远低估了这波危机的杀伤力。 特殊奢侈品独一无二 尽管大牌奢侈品集团在危机中遭受不同程度的打击,但市场中仍不乏稳健成长的企业。美国着名商业周刊《福布斯》近日就采访了6位企业家,他们的企业规模都不大,但都在不景气中表现亮眼,与传统奢侈品企业形成鲜明对比。他们逆市成长的杀手锏是为顾客提供独一无二的产品和服务。法国奢侈品集团宝诗龙(Boucheron)和百达翡丽(PatekPhillippe)的CEO在接受CNN采访时阐述了奢侈品行业“3层次”论:底层奢侈品只是价格较高的一般商品,顾客群最大;中层奢侈品虽然价格高,但顾客仍很容易购买得到;高层奢侈品最独特、稀少,只能被极少数的顾客获得。也许以下6个案例的成功秘诀能在这个“3层论”中找到答案。 职业:制琴大师 SamZygmuntowicz 坚持“慢工出细货”一流手工保证品质 52岁的山姆是当今手工乐器制作行业相当当的人物,索斯比拍卖行负责乐器拍卖的汤姆·英格斯认为,世界上手艺能与山姆匹敌的人不超过6个人。2003年,山姆为已故美籍前苏联小提琴大师艾萨克·斯特恩打造的小提琴拍卖价格高达13万美元,是全世界在世的制琴大师制品所拍出的最高价格。2008年,着名大提琴家马友友在巡回演奏会中使用了山姆制作的价值9万美元的大提琴。 山姆的提琴之所以受到世界知名演奏家的喜爱,主要是因为他高超的技艺和一丝不苟的工作态度。山姆采用一流的木料和遵循16世纪古法造琴,每天工作15小时,坚持每年只出品6把提琴,对品质的高要求可见一斑。目前为止,他的手头上的订单已经有30张,保证未来5年不愁没生意。他出售的小提琴每把价格约为5.3万美元,大提琴约为9万美元。一旦下了订单,山姆会收取20%的定金。他在与客户签订合同时特别注明,“希望能在4年内完成本订单产品”的条款。若客户失去等待耐心,山姆还会主动退还定金。山姆的宗旨是,不惜亏本保证产品质量。 摩根汽车造型独特,球状鼻车头和猫头鹰眼车头灯是热销的重要原因。 2查尔斯·摩根 职业:跑车制造商 CharlesMorgan 汽车制造业奇葩特色车型持续热卖 汽车业是这波金融危机的“重灾区”。然而,当美国汽车制造巨头们排着队向总统奥巴马祈求救助的同时,英国一个小型汽车公司“摩根汽车”却在赶造招牌怀旧跑车。摩根汽车成立于1912年,是世界上寿命最长的私人汽车制造商,现在的掌舵人是公司创始人H.F.S.摩根的孙子查尔斯·摩根。与大公司相比,摩根汽车公司的车间不算大,约2万平方米,员工仅155人,每年只能制造700台汽车。它最受欢迎的车型是自1936年以来就面世的4/4型跑车,售价3.75万美元。 尽管现在的经济危机使得各国的汽车业陷入大萧条,摩根汽车却脚踏实地更进一步。查尔斯估计今年的年销售额会增长至3850万美元,比去年上涨14%。摩根公司是无负债经营,在以往大萧条中没有裁过1个人。查尔斯说,摩根公司成功的秘诀在于其生产的汽车与众不同,公司规模保持小而灵活,注重效率而不盲目扩张。它最受欢迎的车型是自1936年以来就面世的4/4型跑车,售价3.75万美元,它的重量比它的竞争对手马自达Miata轻盈了30%,球状鼻车头和猫头鹰眼般的车头灯是它的标志设计,辨识度极高。 特罗卡尔的独门绝技“Y型提拉”手术效果图。 3延·特罗卡尔 职业:美容医生 nTrokel 创新技术未逢敌手稳扎稳打缓慢扩张 此前有报道指出,在经济不景气的时候,人们为了找工作或寻求心理满足感,往往更愿意花钱进行整形美容,但随着人们的消费行为趋向谨慎,一些花费较少、无需开刀的美容针比恢复周期长、花费大的美容手术更受欢迎。据全美整形协会统计,美国人2008年在传统整形手术上开支比2007年下降了9%。 39岁的美国整形医生特罗卡尔恰好迎合了消费者需求的变化。2006年,他自创的快速、整洁美容手术大获成功。传统美容手术需要花费数个小时,在皮肤上切口与缝合,伤口消肿和愈合也要等待很长时间。而他发明的“YLift”美容术无需开刀,在顾客清醒的状态下只需30~45分钟便可完成,而且术后伤口愈合速度非常快。“YLift”美容术只需在顾客脸部需要整容的部位打出若干小孔,再把充有凝胶状物质的钛合金小管子插入孔内撑起皮下组织。一旦小孔恢复,填充物就附着在皮下组织或骨头上。特罗卡尔只需对这些填充物稍作按摩,就能对面颊骨与下颚骨进行修整,还可抚平颈部和眼部周围的皱纹。 这种创新的微创美容法变得非常流行,世界各地的演员、企业高管和内科大夫对此趋之若鹜。特罗卡尔在美国曼哈顿2000平方英尺的美容诊所每日内客户盈门,顾客排队等候手术的时间长达半年。在每日接待位客户中,服务费用从美元不等,整个美容诊所每年营业额约200万美元。事实证明,特罗卡尔的美容生意比进行任何传统美容术的医院诊所都要好。他认为,快速扩大业务规模对这类行业并非良策,最重要的是保证自己的服务品质和品牌名声。在这个前提下可以考虑每年略有扩增。 职业:渔具制造商 Stanely StephenBogdan 手工精品一竿难求营销方式原始有效 博格丹渔具公司已经生产了70年的钓竿,由90岁的父亲史丹利·博格丹和59岁的儿子史蒂芬·博格丹两人手工制作的钓竿结实且造型独特,多年来受到喜欢垂钓的名人的青睐。这种特质的钓竿可灵活变换大小,既能吊体型庞大的大西洋鲑鱼,又能吊身材娇小的鳟鱼,每套钓竿和卷轴售价高达2200美元。 博格丹两父子的家庭作坊在过去70年里经历了多次经济萧条期,它能够在危机中独善其身的秘诀有两点,一是保持小型的作坊规模,二是以自己独特的方式做生意。制作手工钓竿是个艰苦的活儿,两父子每年只生产100杆钓竿,至今订单已经排到3年后了。他们没有申请专利;不向顾客收取订金;没有在计算机储存任何生意往来的档案、设计或帐目(以他们的高龄,甚至没有用电脑的习惯);更不做任何广告。若干年前,两父子在上看到自己制作的二手鱼竿在上十分热卖,便在一夜之间把价格翻了一倍。即便如此,他们的钓竿仍是十分受欢迎。由于两父子坚持“慢工出细货”的理念,许多客人甚至等不及提货日期,不惜以翻倍的价格说服父子俩提早交货,但他们仍不为所动。波佐尔@伊凡诺维克是一名伦敦退休船舶经理人,也是着名的渔夫,他拥有4套博格丹钓竿。他这样描述购买博格丹渔具的体验:“当你经过漫长的等待终于拿到博格丹的钓竿后,你会觉得它是独一无二的。” 5麦克·斯图尔特 职业:拉布拉多猎犬饲养人 ewart 经济衰退养犬寻安慰猎犬饲养培训生意旺 在经济萧条的时候,很难想象人们会花1.2万美元买一只狗。英国牛津的猎犬饲养人斯图尔特用事实告诉世人,他饲养的纯种拉布拉多猎犬不仅贵,而且卖得很好。斯图尔特对此的解释是:人们在经济衰退中经历惨重损失,与其花费大价钱买一辆几年之后就会被弃置的汽车,还不如收养一只有生命、能为人类带来快乐的狗,这只需花费一辆车四分之一的价钱。 斯图尔特饲养犬类已有30多年的经验了,他于1999年开始猎犬的饲养和培训事业。斯图尔特非常重视拉布拉多犬的品种挑选,他只养黑色、黄色、巧克力色和狐狸红(比黄色更深的颜色)的纯种英国拉布拉多犬。他对猎犬培训的要求也很高,经他调教过的猎犬都是“在猎场上打猎有耐心、听主人话,在家里活泼可爱、惹人喜欢”的高素质宠物。 未经训练的幼犬依据不同颜色,每条价格从1275~1500美元不等。而等待他公司幼犬崽的订单已达到210份,足以让公司忙到2010年。公司还出售经过年培训、有打猎实战经验的成年猎犬,这些成年犬个个是已经猎得超过1000只小鸟的“高手”。这类犬的价格高达每条1~1.2万美元。斯图尔特在今年第一季度就卖完了15只成年猎犬的“上限配额”,目前已经开始接受明年的订单。在10年的公司经营中,斯图尔特尽管历经挫折和破产,但公司最终成长为每年有100万美元销售收入的事业,并在继续扩大。 6艾卡·怀特 职业:手工自行车制造者 AchaWhite 量身定做手工单车独一无二体现尊贵 12年前,怀特在美国俄勒冈州波特兰市只是一个自行车快递员。12年后的今天,他是自创企业“香草自行车公司”的老板兼技工。这间公司只有4个员工,只生产名贵的手工自行车。虽然公司的产品种类很多,从赛车到休闲车,从山地车到平地车,应有尽有,但年产量只有40~50辆,当今世界上属于这个品牌的自行车不超过500辆,是真正的“物以稀为贵”。怀特说,经济危机并没有对他的产品销售带来什么影响。 怀特制造的手工自行车另一个特色是完全为顾客的体型和需求量身定做,出品的自行车没有那两辆是完全相同的,独一无二的特性更显产品的尊贵。怀特就像一个裁缝,不惜花费3小时只为测量顾客身体各部位的尺寸,并据此制作自行车的各个零部件大小。顾客可以自己决定设计式样,但必须与公司进行商讨。公司有时会使用贵价的钛合金材料减轻车身重量;设计高档自行车时,更不惜用每盎司24美元的银合金材料,这比普通车身上的黄铜价格高20倍。 怀特的在公司经营8年后渐渐打开知名度,目前的订单一直排到4年之后,令公司不得不在1年前就停止接订单了。公司一半的产品在波特兰市销售,约40%在美国其他地方销售,剩余部分则面向国际市场。每辆自行车的起价为4000美元,但平均价格在7000美元。公司的一些产品价格可高达每辆1.2万美元。怀特说,几乎所有产品都出售给了中产阶级。现在,他的公司每年销售额为30万美元,净利润约为10万美元。怀特认为公司可以增加产量,但如果公司为了提高产量而牺牲掉自己的独特性质,将是对自己品牌毁灭性的打击。

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